под какие вагоны укладываются тормозные колодки

 

 

 

 

1.2.3. при закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто, не являющиеся самыми тяжелыми вагонами в группе Тормозная рычажная передача пассажирского цельнометаллического вагона отечественной постройки с двусторонним нажатием тормозных колодок (рис. 7.10) Подготовка тормозной системы вагона при вынужденной замене композиционных колодок чугунными.Допускается у груженых грузовых поездов применять горный режим торможения по местным условиям на спусках меньше чем 0,018. - тормозные чугунные колодки выпускаемые по ГОСТ 1205-73 «Колодки чугунные для вагонов и тендеров железных дорог.композиции, при этом она непосредственно на каркас равномерно укладывается и разравнивается, а затем укладывается и разравнивается навеска Тормозная рычажная передача пассажирского цельнометаллического вагона отечественной постройки с двусторонним нажатием тормозных колодок (рис. 7.10) Осмотрщики вагонов должны проверить отпуск тормоза у каждого вагона по уходу штока тормозного цилиндра и отпуск тормозных колодок от колес. Какое количество петард укладывается для ограждения места работ на железнодорожных путях общегоМинимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть: неКакие документы составляются при выявлении поврежденных вагонов в прибывшем на Какие нужны учебники. КОНСПЕКТ УЧЕБНИКА. Краткий учебник городского партизана. Схема тормозного оборудования грузового вагона.Современные воздухораспределители должны производить торможение и оттек тормозов с изменением силы нажатия тормозных колодок Тормозные колодки (накладки) являются важнейшим элементом механической части тормоза.Композиционные тормозные колодки применяют на всех грузовых, а также на пассажирских вагонах, которые эксплуатируются при скоростях более 120 км/ч. При этой системе тормозные колодки прижимались к бандажам усилием листовых рессор через систему рычажной передачи.

Рычажные передачи вагонов между собой и паровозом соединялись специальной цепью. 1.2.3. При закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто, не являющимися самыми тяжелыми вагонами в группе При смене тормозных колодок следует оградить вагон или поезд сигналами , выключить воздухораспределитель и выпустить весь воздух из камер и запасного резервуара. Смена производится при включенном тормозе вагона. Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если ониВ груженом состоянии вагонов-хопперов для перевозки цемента, оборудованных композиционными колодками, воздухораспределители включать на груженый режим торможения. в) при закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто, не являющиеся самыми тяжелыми вагонами в группе Совершенствование конструкции композиционных. тормозных колодок. Визуализация и стандартизация.Учитывая труднодоступность колодки в узле и массивность литой боковины тележки вагона, провести какие либо замеры становится еще более проблематичней. Схемы тормозного оборудования тягового подвижного состава отличаются от тормозов грузового и пассажирского вагонов.Тормозные нормативы предусматривают значения расчетных нажатий тормозных колодок на колесную пару подвижного состава и сведения о - толщину тормозных колодок и их расположение на поверхности катания колес. Зазор между тормозными колодками и колесами должен составлять до 10 мм.

Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса более чем на 10 мм. 7.10 Запрещается ставить композиционные тормозные колодки на вагоны, рычажная передача которых установлена под чугунные колодки (оси затяжек горизонтальных рычагов находятся в отверстиях, расположенных дальше от тормозного цилиндра), и, наоборот При отпущенном тормозе колодки должны отходить от поверхности катания колеса на расстояние 10— 15 мм по всей длине колодки и в то же время плотно прилегать к тормозным башмакам.Проверка тормозного оборудования вагона. Все пассажирские вагоны в основном оборудуются чугунными тормозными колодками.- тормозные колодки имеют толщину менее установленной в средней части - отсутствует стопорный шплинт, удерживающий чеку тормозной колодки в башмаке Тормозной башмак — приспособление для торможения движущихся групп вагонов (отцепов) и других видов подвижного состава. Тормозные башмаки используются в качестве тормозных средств на сортировочных путях сортировочных горок Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса более чем на 10 мм. В. Г. ИНОЗЕМЦЕВ ТОРМОЗА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ На редукторных колесных парах пассажирских вагонов, оборудованных композиционными колодками, устанавливают чугунные тормозные колодки Для замены изношенных тормозных колодок на вагоне, в ПТО производится ограждение состава на пути.6.4. Регулировка ТРП тормоза вагона при смене колодок и вынужденной подкатке других колёсных пар. О том, какие нажатия бывают в зависимости от типа вагона можно узнать из таблицы втормозными колодками (а они все с композиционными колодками) могут следовать соЗначит 5,0 кгс/см2 в хвостовом вагоне укладывается в норму. По правилам давление в Известны чугунные тормозные колодки, выпускаемые по ГОСТ 1205-73 «Колодки чугунные тормозные для вагонов и тендеров железных дорог. Конструкция и основные размеры».

Размеры чек для тормозных колодок вагонов должны соответствовать ГОСТ 1203- 75, для колодок локомотивов - ГОСТ 6315-74. Площадь трения чугунных вагонных тормозных колодок 305 см2, секционных - 205 см2, гребневых с твердыми вставками 442 см2 иперевода.На наружный рельс кривой.Тормозные башмаки должны быть исправными и укладываться под разные оси состава такимосмотреть неисправные вагоны не позднее 20 мин после остановки.Если в результате осмотра поезда на перегоне установлено, что Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса более чем на 10 мм.1. В числителе при полном служебном торможении, в знаменателе - при первой ступени торможения. Под какие вагоны укладываются тормозные колодки для закрепления поезда тормозными башмаками? (Вариантов ответа - 5). При каких условиях машинисту грузового поезда разрешено продолжить следование до ближайшей станции сообщив о пожаре и роде горящего груза Все тормозные башмаки обязательно состоят из полоза, на который накатывается колесо вагона, соединённой с ним опорной колодки (головки) в которую упирается круг катания колеса и ручки тормозного башмака. Композиционные тормозные колодки для железнодорожных вагонов изготавливаются двух видовС противоположной боковой стороны проволочный каркас в центральной его части только укладывается нижней стороной на выступ. Минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается. Запрещается устанавливать композиционные тормозные колодки на вагоны 1.24 Тормозные колодки должны быть закреплены чеками по ГОСТ 1203 и не должны выступать за наружные грани колес. 1.25 Выход штока тормозного цилиндра вагона при полном служебном торможении должен соответствовать значениям, приведенным ниже. Представлены результаты исследования распределения сил нажатия тормозных колодок на колеса при торможении в зависимости от расположения колесной пары на грузовом вагоне. Получены статистические характеристики величин сил нажатия для груженого и порожнего 19.1.1 Действие тормоза вагона при торможении оценивается по давлению сжатого воздуха в тормозном цилиндре, по выходу штока тормозного цилиндра и плотному прижатию всех тормозных колодок к колесам. Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса.2.4 Запрещается устанавливать композиционные колодки на вагоны, рычажная передача которых переставлена под чугунные Закрепление таких вагонов должно производиться с накатом вагонных колес на тормозные башмаки. Правильность и надежность закрепления должны быть проверены начальником станции, его заместителем или дежурным по станции. Минимальная толщина вновь устанавливаемой тормозной колодки должна быть не менее 25 мм, при этом клиновидный износ не допускается. 14 Запрещается устанавливать композиционные тормозные колодки на вагоны Под какие вагоны (тележки) следует уложить тормозные башмаки при минимальном расстоянии от поста сигналиста? Вариант ответа 1 - 1. «Под две тележки вагона 4». Тип вагона. Нажатие тормозных колодок на ось, тс. Цельнометаллические пассажирские вагоны с колодочным тормозом с тарой весом: 53 тс и более 48 тс и более, но менее 53 тс 42 тс и более, но менее 48 тс. в) при закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто, не являющиеся самыми тяжелыми вагонами в группе 1.2.3. при закреплении смешанных составов или групп, состоящих из разнородных по весу вагонов, если тормозные башмаки укладываются под порожние вагоны, вагоны с нагрузкой менее 15 т на ось брутто, не являющиеся самыми тяжелыми вагонами в группе состоящих из груженых и порожних вагонов или груженых вагонов различного веса, при условии, что тормозные башмаки укладываются под вагоны с нагрузкой на ось не менее 15 т (брутто), а при отсутствии таких вагонов — под вагоны с меньшей нагрузкой на ось Для чего предназначены и какие сигналы подают въездные (выездные) светофоры?При постановке ручки крана в одно из тормозных положений заворачивается стакан, изменяя-прокат по кругу катания у локомотивов- более 7мм у грузовых вагонов- более 9мм. С помощью тормозных башмаков вагоны удерживают на месте.Башмак условно делят на две части: подошва (основание) и тормозная колодка. Укладывается он в соответствии с установленными правилами и согласно схеме. У грузовых вагонов оборудованных чугунными тормозными колодкамиавтотормоза всех вагонов с чугунными колодками, в том числе грузовых вагонов со служебным отделением в 5-ти вагонной секции, включаются в порожнем состоянии на порожний режим - толщину тормозных колодок и их расположение на поверхности катания колес. Не допускается оставлять на грузовых вагонах тормозные колодки, если они выходят с поверхности катания за наружную грань колеса более чем на 10 мм. Для замены изношенных тормозных колодок на вагоне, в ПТО производится ограждение состава на пути.6.4. Регулировка ТРП тормоза вагона при смене колодок и вынужденной подкатке других колёсных пар.

Популярное: